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对话巨头寻找汽车业的苹果模式

2018-10-29 12:19:37

对话巨头 寻找汽车业的“苹果模式”

传奇乔布斯走了,与次出走不同,这一次,他再也不会回来。然而,他留给世人的东西很多。除了苹果公司的辉煌业绩以外,“苹果模式”是他一笔“遗产”——全新的模式将硬件、软件和服务融为一体。这种独特到别人几乎不能复制的模式,能否对汽车行业有他山之石的作用?10月11日,以“从生产大国到创新强国的跨越”为主题的第二届“全球汽车论坛”在成都拉开帷幕。全球各路精英汇聚成都,共同寻找汽车工业新的商业模式。  汽车行业是一个相对比较传统的行业,在这个行业的产业价值链中,从零部件供应商,到整车制造商,从销售络中的经销商,到配套服务的金融保险服务商,他们获取收益的模式是相对固定的,需不需要创新?如何创新?  答案无疑是肯定的。在全球化经济浪潮中,技术变革加快,商业环境更加不确定,就汽车行业而言,面临着环境、能源、安全、城市交通等挑战,“这些挑战预示着可能有两个重要的领域,正在呼唤或者催生新的商业模式诞生或者创新。”  2011年,我们处在一个承前启后、继往开来的重要历史关头。之前10年,以中国加入世界贸易组织为标志,同时也进入了中国汽车产业一个重要转折期。10年中,经过行业内外的不懈努力和艰难曲折的结构调整,我们的汽车产业迅速发展壮大,市场规模急剧扩大为世界,使中国成为名副其实的汽车制造大国。  然而,生产大国并不等于汽车强国。从2011年起,中国汽车产业开始告别狂飙突进的飞速增长时代。此时,怎样才能“从生产大国,发展成为创新强国”的课题横亘在整个行业面前,能否破解这一命题,不仅关乎当下,更直接关系到此后10年,中国汽车产业何去何从,能否实现历史性的跨越。尤其是当自主品牌汽车从今年开始在国内市场急剧下滑时,中国的汽车产业走到了怎样的关口,下一步又该何去何从?这一切的一切,我们都从对话本届全球汽车论坛的巨头中寻找答案吧。  黄明君

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